El "canal seco" en Colombia

[Selina Wajnowski]

 

Colombia y China están en conversaciones para construir una alternativa al Canal de Panamá.  El proyecto es la construcción de un vía férrea de 220 kilómetros de longitud que iría desde el Pacífico a una ciudad de nueva construcción cerca de Cartagena.  China es el segundo mayor socia comercial de Colombia, y este plan sería muy útil para los dos países.  Por un lado, Cartagena es la región donde los productos que se importen de China se ensamblarían para su reexportación a otros países del continente americano.  Por otro lado las materias primas de origen colombiano haría el viaje en sentido inverso, rumbo a China.  Colombia es el quinto productor mundial del carbón, y China depende en gran medida del carbón para la generación de energía y el industria de acero, importando grandes cantidades de carbón de otros países.  Para Colombia, la mayoría del mineral se exporta a través de los puertos del Atlántico, pero ahora la demande está creciendo más rápido a través del Pacífico.   El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, no tiene capacidad suficiente ahora, porque los grandes buques de carga modernos no pueden pasar a través.  Por lo tanto, la compuertas de las esclusas del canal se está ampliando actualmente.  Un otro gran proyecto de infraestructura entre Colombia y China, que cuenta con el financiamiento y dirigismo de China, es la construcción de una línea férrea de 791 kilómetros que tendría capacidad para transportar carga desde el centro de Colombia hasta el Pacífico.  En fin, la prioridad de este proyecto sería el transporte de carbón desde Colombia hasta China.  Con estos dos proyectos nuevos, Colombia podría ser el mayor suministrador de carbón a China.